R. Lapinskas dėl nepriimtos automobilių taršos mokesčio reformos beda pirštu į galimą politikų neprofesionalumą

Seimas trečiadienį atmetė įstatymą, kuriuo siūloma atsisakyti automobilių registracijos mokesčio ir palikti tik kasmet mokamą taršos mokestį. Naujasis mokestis būtų buvęs apskaičiuotas automobilio išmetamą CO2 kiekį dauginant iš atitinkamo mokesčio tarifo, taršos koeficiento ir mokesčio tarifo indeksavimo koeficiento. Didžiausias taršos koeficientas būtų buvęs taikomas senoms dyzelinėms transporto priemonėms. Benzinu ar dujomis varomiems automobiliams nustatytas koeficientas būtų dukart mažesnis nei varomiems dyzelinu.